Kompressoren komprimerer gas. Når den komprimerede gas frigives, udvides den i fordamperen og absorberer varme. Varmen trækkes fra fordamperen, der er placeret i kabinen, og afkøler derefter køleskabet. I Isotherm køleskabe er fordamperen ikke altid skjult og integreret i kabinens skumpaneler, hvilket giver en endnu bedre ydeevne.
Kompressorkøleskabe har samme komfort som hjemme og en bedre ydeevne end de fleste absorptionskøleskabe på markedet. Isotherm køleskabenes optimerede isolering og høje ydeevne reducerer kompressorens driftstimer til et minimum og sparer værdifuld strøm. Isotherm giver nye designmuligheder i bilen, og strømforbruget kan sænkes yderligere takket være Smart Energy Control.
Isotherm kompressorkøleskabe er typisk mærket ”A+” til ”A+++” sammenlignet med de flest absorptionskøleskabe, der er typisk er mærket ”F”.
Nej! Isotherm kompressorkøleskabe har en god ydeevne, selv under tropiske vejrforhold med høj fugtighed og høje temperaturer (op til 43 °C er intet problem). Hældningsgrader op til 30° og vibrationer udgør heller ikke et problem.
Ja! Et kompressorkøleskab er lettere end et absorptionskøleskab med samme rumindhold takket være en lettere teknologi. Vægtforskellen for køleskabe på 85 l er 5-7 kg og endda 10-17 kg for køleskabe på 140 l.
Alle Isotherm køleskabe kan køles ned til -6 °C i fryseboksen. Rejseboksene kan endda nå ned på -18 °C.
Nej! Der er ikke brug for regelmæssig vedligeholdelse eller service af kompressorkøleskabe, da de anvendte dele er vedligeholdelsesfri og nemme at håndtere. Der er heller ikke grund til at rengøre brænderen hvert år eller kontrollere gaskredsløbet hvert 2. år.
Nej! Der er sket store fremskridt på kompressorteknologi, siden de første køleskabe blev lanceret. Især Isotherm køleskabe er meget støjsvage i drift på grund af verdens førende kompressorer fra SECOP (tidligere Danfoss), der bruges i alle Isotherm køleskabe.
Smart Energy Control er et processorbaseret modul, der konstant overvåger kompressorens hastighed, indtil den når det fornødne niveau. Dette giver et betydeligt fald i energiforbruget. Kulden lagres også i perioder med energioverskud, hvilket er lig med en øget køleskabsautonomi samt et batteri, der holder længere.
Det dieseldrevne komfur omfatter én brænder med én flamme og to kogeplader: en til madlavning og en til blot at holde maden varm.
Det dieseldrevne komfurs flamme skal nå et niveau, hvor den brænder stabilt og opvarmer CERAN blusset, før varmen overføres til gryden, hvorimod gasflammen begynder opvarmningen af gryden med det samme.
Det anbefales at føre udstødningsgassen ind under bilen. Men føring af udstødningsrøret ud til siden eller opad er også en mulighed, hvis andet ikke er muligt. Vær dog opmærksom på, at udstødningsgassen er tungere end luft og kan trænge ind i bilen gennem andre åbninger.
Det dieseldrevne komfur rengøres lige så nemt som alle andre CERAN blus, følg blot rengøringsvejledningen til keramiske standardkogeplader.
Nej! Dieselkomfuret er vedligeholdelsesfrit i lighed med alle Webasto varmere. Det anbefales dog, at komfuret kontrolleres hvert andet år på et Webasto servicecenter for at sikre korrekt funktion gennem årene. Brændstoffilteret bør udskiftes hvert år, hvis komfuret anvendes i meget stor udstrækning.
Ja! Det dieseldrevne komfur er udstyret med en manuel højdefunktion. Ved madlavning ved højder over 1.500 meter skal funktionen aktiveres på betjeningspanelet. Når denne funktion er aktiveret, er komfuret godkendt til anvendelse indtil en højde på 2.200 meter.
Komfuret er meget effektivt og bruger kun 0,09-0,19 l diesel pr. time.