Preguntas frecuentes

Autonomía de combustible: el combustible diésel es uniforme en todo el mundo y puede adquirirse todos los días del año. Es posible controlar con gran precisión el abastecimiento de combustible mediante el indicador de nivel. Autonomía de calefacción: calentar mientras se conduce está permitido en todo el mundo. Al suministrar la calefacción con gasoil del depósito de combustible del vehículo no hace falta buscar conectores de botella que encajen ni molestarse en cambiar botellas de gas en el extranjero. Más espacio: puede reducirse el número de botellas de gas en la autocaravana, pues duran más y, además, todas las calefacciones Webasto pueden montarse fuera del vehículo. Con ello se consigue bastante más espacio dentro de la autocaravana. Menos peso: en invierno, más del 80% del gas GLP se necesita únicamente para calentar el habitáculo. Si se utilizan calefacciones de gasoil, es posible reducir el número de botellas de gas GLP a una sola botella de 5 kg, con lo que se ganan hasta 35 kg de carga adicional.

La tecnología de las calefacciones de gasoil ha progresado enormemente desde que se introdujeron los primeros modelos. Junto con las calefacciones configuradas especialmente para autocaravanas, Webasto ofrece kits silenciadores cuyos diferentes accesorios eliminan todas las posibles molestias (por ejemplo, silenciador para escape, bomba extremadamente silenciosa, etc.) para su confort y el confort de sus vecinos de acampada.

No. Las calefacciones Webasto no necesitan catalizador gracias a su efectivo proceso de combustión. Los valores de escape de nuestras calefacciones están a un nivel muy bajo dentro de los requisitos legales.

Sí. Calentar mientras se conduce está permitido en todo el mundo con todas nuestras calefacciones. De este modo tendrá un interior cálido y acogedor cuando llegue a su destino de vacaciones.

Sí. Todas las calefacciones Webasto están probadas y homologadas para funcionar bien hasta 1.500 m, suficiente para la mayoría de montañas europeas. Las gamas Air Top Evo y Dual Top Evo funcionan hasta los 2.200 m gracias al sensor de altitud automático integrado. La Air Top 2000 ST está equipada opcionalmente con un interruptor integrado para funcionar a altitudes de hasta 2.200 m.
Para altitudes superiores a 2.200 m existe la posibilidad de ajustar las calefacciones. Póngase en contacto con su distribuidor Webasto para más detalles. Cruzar montañas con la calefacción en marcha no es ningún problema para las calefacciones Webasto.

Todas las calefacciones Webasto están probadas y homologadas para funcionar en un rango de temperatura de -30° a +40°C o incluso más. El combustible utilizado en regiones muy frías en las que las temperaturas pueden llegar a ser muy inferiores a 0°C (gasoil ártico o gasoil de invierno) se mezcla automáticamente con aditivos que evitan que se congele. Aparte de utilizar este combustible no es necesario preparar la calefacción de ningún otro modo. En principio, si el vehículo puede circular, la calefacción también funcionará.

Todas las calefacciones Webasto están probadas y homologadas para funcionar con el contenido de biodiésel permitido legalmente. Sin embargo, el uso de un contenido superior de biodiésel reducirá la vida útil de la calefacción.

Por lo general no. Las calefacciones Webasto no requieren mantenimiento y no tienen que revisarse cada dos años. Solo recomendamos ponerla en marcha durante 10-15 minutos cada dos meses. 

Sí. Webasto ofrece kits de reequipamiento para todas las calefacciones. Los kits contienen todo lo que se necesita para hacer que la calefacción funcione, solo tienen que añadirse conductos de aire específicos para el vehículo, piezas de montaje y piezas para el combustible. Póngase en contacto con nuestra red de distribuidores profesionales y solicite un presupuesto personalizado para reequipar una calefacción Webasto a su autocaravana. Incluso si dispone de algún sistema de calefacción de gas GLP sería aconsejable que tuviera un sistema de calefacción de gasoil redundante para calentar con más rapidez y potencia.

Cuando se habla de calefacciones adicionales existen diferentes posibilidades:  Las grandes autocaravanas (p. ej. integradas) suelen perder la mayoría de la energía calefactora por el parabrisas. Los grandes parabrisas no están bien aislados y la condensación se concentra en esta área. Además, al girar los asientos del conductor y del acompañante hacia el comedor puede notarse aire frío por la espalda.
Para que esto no suceda, la Thermo Top C para autocaravanas calienta específicamente la cabina de conducción y reduce la acumulación de condensación. Se monta en el compartimento del motor y el aire se distribuye por el sistema de ventilación propio del vehículo.
Así pues, una calefacción de aire adicional es aconsejable cuando el sistema de calefacción existente no es suficiente o si prefiere estar seguro en vacaciones y no tener que fiarse del suministro de gas GLP.  Tiene la opción de utilizar una calefacción Webasto más grande para calentar toda la autocaravana o de utilizar la Air Top 2000 ST si necesita un poco más de potencia en la zona delantera o si quiere calentar otras zonas a las que no llega la calefacción principal existente.

Las calefacciones Webasto deben ser instaladas por un distribuidor autorizado. En caso contrario no se concederá garantía ni responsabilidad alguna por daños o reparaciones.

Las calefacciones Webasto están diseñadas y validadas para ser montadas fuera del vehículo, lo que conserva espacio valioso en el interior. Las calefacciones Top y Dual Top pueden montarse debajo del suelo, dentro del suelo doble de la autocaravana o dentro de la cabina. Las calefacciones Air Top pueden inclinarse hasta 90° si fuera necesario. Las calefacciones Thermo Top C suelen montarse en el compartimento del motor o debajo de la autocaravana.

No. Gracias a la homologación E1, que se concede a todas las calefacciones Webasto, no es necesario realizar ninguna inspección técnica ni registro en la documentación de la autocaravana.

Cada calefacción tiene su propio sistema de combustible con una bomba dosificadora que toma el combustible directa e independientemente del depósito del vehículo.

Evidentemente, el consumo de combustible depende en gran medida de la potencia de calefacción necesaria y del tipo de calefacción. Como cálculo muy aproximado y no vinculante, una calefacción consume 100 ml de gasoil por hora y kilovatio. Encontrará más detalles en los datos técnicos de la calefacción.
No hace falta decir que la calefacción solo consume combustible cuando funciona la combustión.

No. La conexión de combustible de las calefacciones Webasto utilizan el tubo de retorno o un extractor separado del depósito. El tubo de aspiración no llega a la base del depósito, de modo que siempre queda garantizada una reserva de combustible.

El consumo eléctrico depende de la potencia de calefacción necesaria y del tipo de calefacción. Encontrará más detalles en los datos técnicos de la calefacción. La Air Top 2000 ST, por ejemplo, solo gasta entre 14 y 29 W. El consumo menor se da cuando la calefacción funciona solo para mantener la temperatura una vez se ha alcanzado el valor previsto. Con estos consumos tan reducidos puede dormir tranquilamente y no tiene que preocuparse de la autonomía de la calefacción.

No. Las calefacciones Webasto están equipadas con una protección de subtensión y se apagan antes de que la batería llegue a condiciones críticas, de modo que siempre es posible arrancar el motor. De todas formas, las calefacciones para autocaravanas suelen estar conectadas a una batería secundaria, por lo que no afectan a la batería de arranque del motor.

Un sensor de temperatura conectado a la calefacción y colocado en un lugar discreto dentro del vehículo mide constantemente la temperatura interior, de modo que la calefacción puede adaptar automáticamente el volumen de aire y la potencia de calefacción al nivel necesario.
La medición de la temperatura puede verse alterada si el sensor se cubre con una cortina o si está expuesto a fuentes de calor, como la radiación solar directa, la iluminación interior o el flujo del aire calentado. Si esto sucediera, debería cambiar el sensor de sitio.

Sí, pero no del todo. Para garantizar que no se producen daños debe montarse un tubo Webasto de al menos 1 metro en la salida de aire de la calefacción y se necesita además una distribución homogénea del aire. Si quiere estar en el lado seguro, utilice conductos de aire Webasto, que resisten con seguridad los rangos de temperatura de la calefacción.

Sí. La conexión de una Thermo Top Evo a un sistema de calefacción Alde es posible en caso de que esté instalado en el motor el termocambiador de placas Alde, lo que supone algunas ventajas para el sistema de calefacción pero es bastante más complejo. Asegúrese de que este tipo de instalación sea realizado únicamente por personal especializado de Webasto.

Sí. Si se incorpora un termocambiador de placas o un calentador adicional es posible calentar también agua de consumo. Sin embargo, este tipo de soluciones deben planificarse y ejecutarse individualmente. Póngase en contacto con un centro de servicio de Webasto si estuviera interesado en una instalación de este tipo.

Sí. La Thermo Top Evo puede utilizarse para precalentar el motor cuando está incorporada al circuito de refrigerante del vehículo. Cuando la cabina está lo suficientemente caliente, la válvula del termostato se abre y el motor se calienta con el agua caliente.

La Dual Top viene con un calentador de agua integrado de 11 litros montado alrededor del intercambiador de calor. Cuando se caliente el intercambiador de calor, el calor se transfiere al agua. Puede elegirse una temperatura de entre 40°C y 70°C.

Sí. No es necesario tener agua en el calentador cuando se calienta solo la cabina. Si se ha seleccionado el modo "Calefacción de cabina + agua" y no hay agua en el calentador, la Dual Top cambiará automáticamente al modo "Solo calefacción de cabina" e indicará en el panel de mando que no hay agua en el calentador.

Evidentemente, el tiempo de calentamiento depende de la temperatura del agua dentro del calentador, de la temperatura seleccionada y del modo de calefacción seleccionado. Cuando solo se calienta agua, el agua caliente está disponible al cabo de 2o minutos.
Si se calientan al mismo tiempo el agua y la cabina, la Dual Top se centra primero en calentar la cabina. En cuanto el habitáculo del vehículo ha alcanzado la temperatura deseada, el ventilador de aire caliente se para y la Dual Top sigue calentando el agua hasta que alcanza los 70°C. En este caso, es aconsejable poner en marcha la calefacción aproximadamente una hora antes de utilizar agua caliente.

En función de la calidad del agua que se utiliza o del tiempo que permanece el agua dentro del calentador, puede ser necesario desincrustar o desinfectar el calentador de vez en cuando. Encontrará información más detallada sobre cómo desincrustar o desinfectar el calentador en el manual de funcionamiento de la Dual Top.

No, debido a la complejidad de la calefacción, no es posible reequipar una versión estándar de la Dual Top con bobinas eléctricas. Sin embargo, Webasto ofrece dos versiones de la Dual Top con bobinas eléctricas integradas que funcionan a 230 V y tienen una potencia de calefacción adicional de 1 o 2 kW.

No, la conexión no es posible porque son dos sistemas de calefacción distintos. La Alde o la Thermo Top Evo calientan una mezcla de glicol y agua que calientan el aire mediante convectores e intercambiadores de calor, mientras que la Dual Top calienta el aire directamente.