Korduma kippuvad küsimused

Kütuse autonoomia: Diislikütus on kogu maailmas ühtlane ja saadaval 24/7, aasta ringi. Kütusenäidiku abil on võimalik kütusevaru väga täpne jälgimine. Soojenduse autonoomia: Sõidu ajal on soojendamine lubatud kogu maailmas. Soojendi varustamisel diisliga sõiduki kütusepaagist, pole vaja otsida välisriikides sobilikke gaasipudelite liitmikke ega vaeva näha gaasipudelite vahetamisega. Rohkem ruumi: Gaasipudelite arvu matkasõidukis saab vähendada, sest need kestavad kauem ja kõik Webasto soojendid saab paigaldada väljaspoole sõidukit. Nii tekib matkasõiduki sisse oluliselt rohkem ruumi. Väiksem kaal: Talvel kulub rohkem kui 80% veeldatud maagaasi ainult kabiini soojendamiseks. Diislipõhiste soojendite kasutamisega saab veeldatud maagaasi pudelite arvu vähendada ühele 5 kg pudelile ja vabastada kuni 35 kg lisakoormust.

Diiselsoojendite tehnoloogia on teinud esimeste kütteseadmete kasutusele võtmisest saadik suuri edusamme. Koos spetsiaalselt seadistatud matkasõiduki soojenditega pakub Webasto vaikse rakenduse komplekte, mille mitmesugused lisatarvikud (st väljalaskesummuti, ülivaikne pump jne) kõrvaldavad nii teie kui ka kämpingunaabri mugavuse huvides kõik võimalikud segajad.

Ei! Webasto soojendid ei vaja katalüsaatorit tänu väga tõhusale põletusprotsessile. Meie soojendite heitgaasiväärtused juba on seaduslike nõuete piires väga madalal tasemel.

Jah! Sõidu ajal soojendamine on kõigi meie soojenditega lubatud kogu maailmas. Sel moel saad hubase ja sooja salongi juba oma puhkuse sihtkohta saabudes.

Jah! Kõigi Webasto soojendite töökindlust on testitud ja need on saanud heakskiidu kuni 1500 m kõrgusel, millest piisab enamiku Euroopa mägede jaoks. Tänu sisseehitatud automaatsele kõrguseandurile on Air Top Evo ja Dual Top Evo tööulatus isegi kuni 2200 meetrit. Air Top 2000 ST lisavarustusse kuulub integreeritud lüliti tööks kuni 2200 m kõrgusel.
Meie soojendeid on võimalik reguleerida kõrgusteks üle 2200 meetri. Lisateabe saamiseks võtke ühendust kohaliku Webasto edasimüüjaga. Mägede ületamine, kui soojendi töötab, ei ole ühegi Webasto soojendi jaoks probleem.

Kõigi Webasto soojendeid on testitud ja need on saanud heakskiidu temperatuurivahemikus -30 kuni +40 °C või rohkem. Väga külmades piirkondades, kus temperatuur võib langeda oluliselt alla 0 °C kasutatavat kütust (arktiline diisel või talvediisel) segatakse automaatselt külmumise vältimiseks lisanditega. Peale selle kütuse kasutamise ei ole vaja soojendit spetsiaalselt ette valmistada. Põhimõtteliselt, kui teie sõiduk suudab sõita, töötab teie soojendi ka.

Kõigi Webasto soojendeid on testitud ja need on saanud heakskiidu töötamiseks seaduslikult lubatud biodiisliga. Suurema biodiisli sisalduse kasutamine vähendab siiski soojendi eluiga.

Üldiselt mitte! Webasto soojendid on hooldusvabad ja neid ei pea iga kahe aasta tagant kontrollima. Soovitame ainult kasutada soojendit iga kahe kuu tagant 10-15 minutit.

Jah! Webasto pakub kõigi soojendite jaoks järelpaigalduskomplekte. Komplektid sisaldavad kõike, mida soojendi tööks vajab, tuleb lisada ainult sõidukile sobivad õhukanalid, paigaldus- ja kütusedetailid. Võtke ühendust meie koolitatud edasimüüjate võrgustikuga ja küsige isiklikku pakkumist Webasto soojendi järelpaigaldamiseks oma matkasõidukisse. Isegi kui teil on veeldatud maagaasil töötav soojendussüsteem, võib olla mõistlik ka täiendav diiselsoojendussüsteem, et kütta kiiremini ja suurema võimsusega.

Lisasoojendite puhul on olemas erinevad võimalused: Suured (nt integreeritud) matkaautod kaotavad tuuleklaasi kaudu suurema osa kütteenergiast. Suured tuuleklaasid ei ole hästi isoleeritud ja kondenseeruv vesi koguneb sellesse piirkonda. Ka võite siis, kui pöörate juhi ja kõrvalistuja istmed söögiala poole, tunda külma õhu voolu seljatagant.
Mõlema vältimiseks soojendab Thermo Top C Motorcaravan eraldi juhikabiini ja vähendab kondenseerumise akumulatsiooni. See on paigaldatud mootoriruumi ja õhku jaotatakse läbi sõiduki enda ventilatsioonisüsteemi.
Samuti on täiendav õhksoojendi mõistlik, kui teie olemasolevast küttesüsteemist ei piisa või kui soovite puhkuse ajaks kindlust, et ei pea oma veeldatud maagaasi varudele lootma jääma. Võite kasutada suuremaid Webasto soojendeid kogu matkaauto kütteks või rakendada Air Top 2000 ST-d, kui on vaja natuke rohkem võimsust esiosa või teisi osi kütma, kuhu peamise soojendi küte hästi ei ulatu.

Webasto soojendid tuleb paigaldada volitatud edasimüüja poolt. Vastasel juhul võidakse keelduda mis tahes garantiist või vastutusest kahjude või paranduste eest.

Webasto soojendid on projekteeritud ja saanud kinnituse paigalduseks väljaspool sõidukit, et sisse jääks väärtuslikku ruumi. Air Top & Dual Top soojendid saab paigaldada põranda alla, autoelamu topeltpõhja sisse või salongi sisse. Air Topi saab isegi vajadusel kallutada kuni 90°. Thermo Top C soojendid paigaldatakse tavaliselt mootoriruumi või matkasõiduki alla.

Ei! Tänu kõigile Webasto soojenditele antud E1-tüübikinnitusele ei ole autoelamule vaja teha tehnilist kontrolli ega kannet registreerimisdokumentidesse.

Igal soojendil on oma kütusesüsteem doseerimispumbaga, mis võtab kütuse otse ja sõltumatult sõiduki kütusepaagist.

Muidugi sõltub kütusekulu oluliselt vajalikust küttevõimsusest ja soojendi tüübist. Väga laias laastus ja lubadusi andmata öelduna vajab soojendi 100 ml diislit tunnis ja kW kohta. Lisateavet leiate soojendi tehnilistest andmetest.
Ilmselt tarbib soojendi kütust ainult sisepõlemisprotsessi käies.

Ei! Webasto soojendite kütuseühendus kasutab tagasivoolutoru või eraldi kütusepaagi ekstraktorit. Imamisvoolik ei ulatu kütusepaagi põhja, nii et kütusepaagis on reserv alati tagatud.

Elektrikulu sõltub vajalikust küttevõimsusest ja soojendi tüübist. Lisateavet leiate soojendi tehnilistest andmetest. Näiteks Air Top 2000 ST vajab ainult 14 kuni 29 W. Temperatuuri säilitamiseks, kui sätestatud punkt on saavutatud, on elektritarbimine madalam. Sellise madala elektritarbimisega võite rahulikult magada ja ei pea muretsema soojendusautonoomia pärast.

Ei! Webasto soojendid on varustatud alapingekaitsega ja sulguvad enne, kui aku jõuab kriitilistesse piiridesse, nii et mootori käivitumine on endiselt tagatud. Matkasõiduki soojendid on üldjuhul niikuinii ühendatud teise akuga ega mõjuta kuidagi mootori käivitamist.

Kütteseadmega ühendatud ja sõidukis märkamatusse kohta asetatud temperatuuriandur mõõdab pidevalt sisetemperatuuri, nii et soojendi saab automaatselt kohandada õhuhulka ja küttevõimsust vajalikule tasemele.
Temperatuuri mõõtmist võib häirida, kui andur on kaetud kardinaga või kui andur on kuumusallikate, näiteks otsese päikesevalguse, sisevalgustuse või kuumutatud õhuvoolu läheduses. Sellisel juhul võib osutuda kasulikuks anduri ümberpaigutamine.

Jah, kuid mitte täielikult. Selleks, et kahjustusi ei tekiks, läheb vaja Webasto kanalit vähemalt 1 m ulatuses soojendi väljalaskest ja ühtlast õhujaotust. Kui soovite kindel olla, kasutage Webasto õhukanaleid, mis taluvad kindlasti soojendi temperatuurivahemikku.

Jah! Thermo Top Evo ühendamine Alde küttesüsteemiga on võimalik juhul, kui on paigaldatud Alde plaatsoojusvaheti mootorile, mis annab soojendussüsteemile veel mõne eelise, kuid see on ka üsna keeruline. Veenduge, et sellise paigaldamise teostab ainult Webasto välja õpetatud personal.

Jah! Plaatsoojusvaheti või täiendava boileri lisamisega on võimalik soojendada ka sanitaarvett. Selliseid lahendusi tuleb siiski kavandada ja teostada individuaalselt. Lisateabe saamiseks võtke ühendust kohaliku Webasto edasimüüjaga.

Jah! Thermo Top Evo saab kasutada mootori eelsoojendamiseks, kui see on ühendatud sõiduki jahutusvedeliku tsükliga. Kui salong on piisavalt soe, avaneb termostaadi ventiil ja ka mootorit soojendatakse kuuma veega.

Dual Top on varustatud integreeritud 11 -liitrise boileriga, mis paikneb soojendi südamiku ümber. Soojusvaheti kuumutamisel kantakse soojus üle veele. Soovitud veetemperatuuri saab valida vahemikus 40 °C kuni 70 °C.

Jah! Ainult salongi soojendamiseks ei ole boileris vett vaja. Kui režiim „Vesi + salongi soojendus“ on valitud ja boileris pole vett, lülitub Dual Top automaatselt üle režiimile „Ainult salongi soojendus“ ja näitab juhtpaneelil, et boileris puudub vesi.

Loomulikult sõltub soojendusaeg veetemperatuurist boileri sees, valitud temperatuurist ja valitud kuumutusrežiimist. Kui ainult vett kuumutada, on soe vesi olemas juba 20 min pärast.
Kui samal ajal salongi ja vett soojendada, siis kõigepealt keskendub Dual Top salongi soojendusele. Niipea kui sõiduki sisemus on saavutanud soovitud temperatuuri, kuumaõhu ventilaator peatub ja Dual Top jätkab vee soojendamist kuni temperatuurini 70 °C. Sellisel juhul on soovitatav soojendi välja lülitada ligikaudu üheks tunniks enne seda, kui sooja vett on vaja.

Sõltuvalt seesoleva vee kvaliteedist või ajast, kauaks vesi boilerisse jääb, võib olla vaja boilerit aeg-ajalt katlakivist puhastada või desinfitseerida. Üksikasjalikuma teabe, kuidas katlakivi eemaldada või desinfitseerida, leiate Dual Top'i kasutusjuhendist.

Ei, soojendi keerukuse tõttu ei ole võimalik Dual Topi standardversiooni pärast elektrimähistega järelpaigaldada. Kuid Webasto pakub kahte Dual Top versiooni koos integreeritud elektrimähistega, mis töötavad pingel 230 V ja millel on täiendav küttevõimsus 1 või 2 kW.

Ei, ühendus pole võimalik, sest need on kaks erinevat soojendussüsteemi. Alde või Thermo Top Evo soojendab vee-glükooli segu, mis kuumutab õhku läbi konvektorite ja soojusvahetite ning Dual Top kütab õhku otse.