Kompressori tiivistää kaasun. Kun tiivistettyä kaasua vapautetaan, se laajenee höyrystimessä ja imee itseensä lämpöä. Tämä lämpö on peräisin hyttiin asennetusta höyrystimesta, ja sitä käytetään sen jälkeen jääkaapin viilentämiseen. Isotherm-jääkaapeissa höyrystin ei aina ole piilotettuna, ja se on integroituna hytin vaahtomuovieristeeseen, mikä tarjoaa entistäkin paremman suorituskyvyn.
Kompressorijääkaapit tarjoavat kodinomaisen mukavuuden ja paremman suorituskyvyn kuin markkinoilla olevat absorptiojääkaapit. Isotherm-jääkaappien optimoitu eristys ja huipputason suorituskyky vähentävät kompressorin käyttöajan mahdollisimman vähäiseksi ja säästävät näin arvokasta virtaa. Isotherm mahdollistaa ajoneuvon uusia muotoilutapoja, ja virrankulutusta voidaan vähentää entisestään Smart Energy Control -tekniikan avulla.
Isotherm-kompressorijääkaappien energiamerkintä on yleensä välillä ”A+” ja”A+++”, kun taas suurin osa absorptiojääkaapeista on saanut luokituksen ”F”.
Ei! Isotherm-kompressorijääkaapit toimivat hyvin jopa trooppisissa olosuhteissa, joissa ilmankosteus on korkea ja joissa ympäristön lämpötila nousee huomattavan korkeaksi (laitteen toimintakyky pysyy ennallaan 43 °C:n lämpötilaan saakka). Lisäksi jopa 30 asteen kallistukset tai värinät eivät vaikuta laitteen toimintaan.
Kyllä! Kompressorijääkaappi on kevyempi samankokoiseen absorptiojääkaappiin verrattuna kevyemmän teknologian ansiosta. Painoero 85 litran jääkaapeilla on 5–7 kg ja 140 litran jääkaapeilla jopa 10–17 kg.
Kaikkien Isotherm-jääkaappien pakastinosasto voidaan viilentää -6 °C:n lämpötilaan. Kylmälaukkujen alin mahdollinen lämpötila on -18 °C.
Eivät! Kompressorijääkaapit eivät vaadi säännöllisiä ylläpito- tai huoltotoimia, sillä käytettäviä osia ei tarvitse huoltaa ja niiden käsittely on helppoa. Lisäksi poltinta ei ole tarpeen puhdistaa vuosittain eikä kaasupiiriä tarvitse tarkistaa kahden vuoden välein.
Eivät! Kompressoriteknologia on edistynyt suurin harppauksin siitä lähtien, kun ensimmäiset jääkaapit tulivat markkinoille. Etenkin Isotherm-jääkaapit ovat käynnissä ollessaan erittäin hiljaisia maailman johtavien SECOP (aiemmalta nimeltään Danfoss) -kompressorien ansiosta, joita käytetään kaikissa Isotherm-jääkaapeissa.
Smart Energy Control on suoritinpohjainen moduuli, joka seuraa jatkuvasti kompressorin toimintanopeutta tiukkojen vaatimusten mukaisesti. Tämä mahdollistaa aiempaa huomattavasti alhaisemman energiankulutuksen. Kylmyyttä varastoidaan myös energian ylimääräkausina, mikä mahdollistaa jääkaapin pidemmän itsenäisen toiminnan ja pidempään kestävän akun.
Dieselliesi on yhden liekin liesi, jossa on kaksi keittolevyä: toinen ruoanlaittoon ja toinen ruoan lämpimänä pitämiseen.
Diesellieden liekin on ensin saavutettava tasainen palavuus ja lämmitettävä CERAN-keittolevy, ennen kuin lämpö siirtyy keittoastiaan, kun taas kaasuliekki alkaa välittömästi lämmittää keittoastiaa.
Pakokaasut on suositeltavaa ohjata ajoneuvon alle. Pakoputkisto voidaan kuitenkin asentaa sivuittain tai ajoneuvon yläosaan, mikäli muu ratkaisu ei ole mahdollinen. Huomaa kuitenkin, että pakokaasu on ilmaa raskaampaa ja saattaa tulla sisään ajoneuvoon muiden aukkojen kautta.
Dieselliesi on aivan yhtä helppo puhdistaa kuin mikä tahansa muu CERAN-keittolevy: noudata puhdistuksessa vakiomallisten keraamisten liesien puhdistusohjeita.
Ei! Dieselliesi, samoin kuin kaikki muut Webasto-lämmittimetkin, ei tarvitse huoltoa. Lieden asianmukaisen pitkäaikaisen toiminnan varmistamiseksi on kuitenkin suositeltavaa tarkistuttaa se Webaston huoltokeskuksen työntekijällä joka toinen vuosi. Jos liettä käytetään huomattavan paljon, polttoainesuodatin tulee vaihtaa vuosittain.
Kyllä! Dieselliedessä on manuaalinen korkeustila. Jos ruokaa laitetaan yli 1 500 metrin korkeudessa, korkeustila on otettava käyttöön lieden ohjauspaneelista. Tässä tilassa liettä voidaan käyttää 2 200 metrin korkeuteen saakka.
Liesi on erittäin tehokas ja tarvitsee vain 0,09–0,19 litraa dieseliä tunnissa.
iMotorhome-julkaisu teki liesivertailun, joka on ladattavissa täältä.