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Tous les avantages de l’électricité !

Peu coûteux et respectueux de l’environnement : le nouveau chauffage autonome innovant de seconde monte eThermo Top Eco, pour les véhicules à moteur à combustion, vous procure la chaleur et le bien-être typiques des produits Webasto. Cet appareil électrique dégivre rapidement votre pare-brise et assure un préchauffage du moteur tout en puissance.

Hautes performances et confort

Il vous suffit d’une prise 230 V standard pour utiliser le chauffage autonome électrique. Branchez le câble d’alimentation, terminé ! L’eThermo Top Eco est disponible en 2 versions, selon le type de fusible utilisé.

Préserve la batterie

Dès que le chauffage autonome électrique se met en marche, la fonction de charge d'entretien de la batterie est automatiquement activée. Ceci permet de compenser l’énergie nécessaire au fonctionnement du ventilateur. Concrètement, cela signifie que vous pouvez utiliser le chauffage autonome tout en préservant la batterie de votre véhicule !

Jusqu’à 40 % moins coûteux

Le système électrique eThermo Top Eco est nettement moins cher que les chauffages autonomes au carburant. En fonction du modèle de véhicule, cette différence de prix peut atteindre jusqu’à 40 %.

Également utilisable dans un garage

Le chauffage autonome ne dégage pas d’émissions. Un avantage dont vous profitez tout autant que l’environnement. Car vous pouvez ainsi facilement chauffer votre garage. De plus, le moteur préchauffé rejette moins de polluants dès le démarrage.

Simple d’utilisation

Vous pouvez utiliser le nouveau chauffage autonome électrique en tout confort à l’aide des éléments de commande Webasto bien connus ou au moyen d’un programmateur branché sur la prise d’alimentation.

Mode de fonctionnement

1. Prise d’alimentation 230 V.
2. La pompe assure la circulation en boucle du liquide de refroidissement par le chauffage autonome, le chauffage du véhicule et le moteur.
3. Le liquide de refroidissement est chauffé dans le chauffage autonome.
4. Le liquide de refroidissement transmet sa chaleur à l’air dans l’échangeur thermique du véhicule.
5. L’air chauffé est diffusé dans l’habitacle par le ventilateur du véhicule.*
6. Le liquide de refroidissement atteint le moteur et le réchauffe également.*

7. Fonction de charge d’entretien de la batterie du véhicule pendant le fonctionnement du chauffage.

 

*optionnel