Kompresor komprimira plin. Kada se otpusti komprimirani plin, on se širi u isparivaču i apsorbira toplinu. Toplina se izvlači iz isparivača smještenog u kabinu i hladi hladnjak. U hladnjacima Isotherm isparivač nije uvijek sakriven i integriran u izolacijsku pjenu kabine, čime se postiže još bolji učinak.
Kompresorski hladnjaci pružaju jednaku udobnost kako kod kuće i učinkovitiji su od bilo kojeg apsorpcijskog hladnjaka na tržištu. Optimizirana izolacija i izvrsna učinkovitost hladnjaka Isotherm smanjuju broj sati rada kompresora na minimum i štede dragocjenu energiju. Hladnjaci Isotherm donose nove mogućnosti dizajna vozila, a potrošnja energije može se još više smanjiti zahvaljujući tehnologiji Smart Energy Control.
Kompresorski hladnjaci Isotherm najčešće pripadaju energetskim razredima od „A+” do „A+++”, u usporedbi s apsorpcijskim hladnjacima koji najčešće pripadaju razredu „F”.
Ne! Kompresorski hladnjaci Isotherm imaju dobar učinak hlađenja čak i u tropskim uvjetima visoke vlažnosti i visokih temperatura (temperature do 43 °C nisu problem). Nagib do 30° i vibracije također ne stvaraju problem.
Da! Kompresorski hladnjak lakši je od apsorpcijskog hladnjaka iste zapremine zahvaljujući primijenjenoj lakšoj tehnologiji. Razlika u težini za hladnjake od 85 l je 5 do 7 kg, a za hladnjake od 140 l čak 10 do 17 kg.
Svi hladnjaci Isotherm mogu hladiti do temperature od -6 °C unutar odjeljka za zamrzavanje. Prijenosni hladnjaci mogu hladiti čak do -18 °C.
Ne! Kompresorske hladnjake nije potrebno redovito održavati ili servisirati jer korišteni dijelovi ne zahtijevaju održavanje i jednostavni su za rukovanje. Ni plamenik nije potrebno čistiti svake godine ili provjeravati plinovod svake dvije godine.
Ne! Kompresorska tehnologija znatno je napredovala od izrade prvih hladnjaka. Hladnjaci Isotherm ističu se vrlo tihim radom zahvaljujući vodećim kompresorima na svjetskom tržištu marke SECOP (bivše Danfoss) koji se rabe u svim hladnjacima Isotherm.
Smart Energy Control procesorski je modul koji kontinuirano nadzire brzinu kompresora radi održavanja točno određene razine. To omogućava znatno manju potrošnju energije. Hladnoća se također sprema tijekom perioda kada se postigne višak energije, čime se postiže veća autonomija hladnjaka i dulje trajanje baterije.
Dizelsko kuhalo ima jedan plamenik i dvije površine za kuhanje: jednu za kuhanje, a drugu za održavanje hrane toplom.
Plamen dizelskog kuhala treba postići stabilno gorenje i zagrijati CERAN ploču prije nego što se toplina prenese na lonac, a plinski plamen izravno zagrijava lonac.
Preporučuje se provesti ispušnu cijev ispod vozila. No ispušna se cijev može provesti i bočno ili iznad vozila ako drugačije nije moguće. No imajte na umu da su ispušni plinovi teži od zraka i mogu ući u vozilo kroz druge otvore.
Dizelsko se kuhalo čisti lako kao i sve CERAN ploče. Jednostavno se pridržavajte uputa za čišćenje standardnih keramičkih ploča za kuhanje.
Ne! Poput svih grijača tvrtke Webasto, dizelsko kuhalo nije potrebno održavati. No kako biste se pobrinuli da ono ispravno radi tijekom godina, preporučuje se provjeriti ga svake dvije godine u servisnom centru tvrtke Webasto. Ako se kuhalo intenzivno upotrebljava, potrebno je svake godine promijeniti filtar goriva.
Da! Dizelsko kuhalo ima funkciju ručnog prebacivanja na način rada za kuhanje na velikoj nadmorskoj visini. Kod kuhanja na nadmorskoj visini iznad 1500 m potrebno je na upravljačkoj ploči uključiti taj način rada. U tom se načinu rada može kuhati na nadmorskoj visini do 2200 m.
Kuhalo je vrlo učinkovito i troši samo 0,09 – 0,19 l dizelskog goriva na sat.
Časopis iMotorhome objavio je sadržaj s usporedbom kuhala, koji možete preuzeti ovdje.