La DEKRA, Associazione Tedesca per il Controllo dei Veicoli a Motore, ha sottoposto il Thermo Top Evo a test approfonditi e ha confermato che anche se il parabrezza è coperto da uno strato omogeneo di ghiaccio e il veicolo è rimasto esposto al freddo per otto ore a una temperatura di -7°C, il parabrezza si scongela nel giro di 30 minuti.
DEKRA ha confermato anche che un motore preriscaldato richiede molto meno carburante alla partenza, andando così a compensare gran parte del consumo del riscaldatore da parcheggio Webasto.
DEKRA testa veicoli e impianti tecnici dal 1925.
I veicoli di prova vengono raffreddati a -10 °C per almeno 8 ore nella camera fredda e sul parabrezza viene creato un strato di ghiaccio predefinito. Il riscaldamento dell'abitacolo e lo scongelamento dei cristalli viene misurato quando il riscaldatore di parcheggio viene attivato.
Il riscaldatore di parcheggio viene acceso e spento a condizioni vicine a quelle reali per simulare il carico per l'intero ciclo di vita.
Per svariati giorni viene spruzzata sul riscaldatore una soluzione salina per testare le caratteristiche di resistenza alla corrosione lungo l'intera vita di servizio.
L'accuratezza dimensionale dei singoli componenti viene testata in una macchina per misurazioni 3D altamente sensibile prima dell'assemblaggio.
Il riscaldatore viene collegato a uno speciale supporto e sottoposto a un impegnativo test alle vibrazioni. Con questo metodo vengono testate la resistenza e la durabilità dei singoli componenti.