圧縮機がガスを圧縮します。圧縮ガスが解放されると、蒸発器の中に拡散し、熱を吸収します。この熱がキャビンの蒸発器から引き出しされ、冷蔵庫を冷却します。Isotherm 冷蔵庫では、蒸発器は常に隠れているわけではなく、キャビンフォームに統合され、よりよい性能を発揮します。
圧縮機がガスを圧縮します。圧縮ガスが解放されると、蒸発器の中に拡散し、熱を吸収します。この熱がキャビンの蒸発器から引き出しされ、冷蔵庫を冷却します。Isotherm 冷蔵庫では、蒸発器は常に隠れているわけではなく、キャビンフォームに統合され、よりよい性能を発揮します。
圧縮機式冷蔵庫は家庭用と同等の快適さを備えている上、現在市販されている吸収式冷蔵庫と比べ、その性能もより優れています。Isotherm 冷蔵庫は最適化された絶縁と高い性能で、圧縮機の稼動時間を最小に抑え、貴重な電力消費を削減しています。Isotherm は新しい車載デザインの可能性を実現しており、スマートエネルギーコントロールにより電力消費をさらに削減します。
Isotherm 圧縮機式冷蔵庫は、大半の「F」定格の吸収式冷蔵庫と比べ、 ほとんどが「A+」から「A+++」定格です。
いいえ! Isotherm 圧縮機式冷蔵庫は高湿、高環境温度の熱帯雨林気候でも、適正な性能を維持します（最高 43 °C まで対応可能) 。また、30 °以下の傾きや振動の影響も受けません。
軽量です! 圧縮機式冷蔵庫は、軽量化テクノロジーにより、同容量の吸収式冷蔵庫よりも軽量です。85 の重量差 l 冷蔵庫 5 ～ 7 kg、140 の重量差 l 冷蔵庫 10 ～ 17 kg 程度
Isotherm 冷蔵庫はすべて、冷凍庫コンパートメント内部では -6 °C まで冷却できます。旅行ボックスは -18 °C まで冷却可能です。
不要です! 圧縮機式冷蔵庫は、メンテナンス不要で取り扱いやすい部品を使用しており、定期メンテナンスまたは保守は不要です。バーナーを毎年洗浄したり、あるいはガス回路を2年ごとにチェックする必要もありません。
いいえ! 冷蔵庫がはじめて登場して以来、圧縮機テクノロジーは格段な進歩を遂げました。Isotherm 冷蔵庫は、とりわけ、世界をリードする SECOP (前 Danfoss) 圧縮機（すべてのIsotherm 冷蔵庫に採用）により、静かな稼働を実現しています。
スマートエネルギーコントロールは、圧縮機速度が常に必要値になるよう厳格に監視する、プロセッサベースのモジュールです。これにより、エネルギー消費を大幅に抑えることができます。エネルギーの残存期間は冷蔵庫の自動調整機能もより長期的に機能し、バッテリ寿命も長いため、冷気も保存されます。
ディーゼル調理器は、調理プレートが2つ、火炎部が1つの調理器です。2つのうち1つは調理用、もう1つは食材の保温用です。
ディーゼル調理器の場合は、炎が安定して燃焼し CERAN ホッブからポットへと熱が伝わりますが、ガスの炎はポットに対し直に熱を加えるからです。
車両の下からの排気をお勧めします。 ただし、不可能な場合は、側面またはは頂部から排気管を通して排気することもできます。 また、排気は空気より重いため、他の開口部から車両内部に侵入してくる可能性があります、十分注意してください。
ディーゼル調理器の洗浄方法は、他の CERAN ホッブと同じで簡単です。標準のセラミックストーブ頂部については、洗浄方法に従ってください。
不要です! ディーゼル調理器は、すべての Webasto ヒーターと同様、メンテナンス不要です。 ただし、長期間にわたり機器を正常に機能させるには、2年おきにWebasto サービスセンターまでチェックを依頼することをお勧めします。燃料フィルタは、調理器の使用頻度が極めて多い場合は、毎年交換する必要があります。
作動します! ディーゼル調理器には、手動高度モードが装備されています。高度 1,500m 以上の場所で調理する場合は、コントロールパネルでこのモードをオンにする必要があります。このモードでは、高度 2,200m まで作動できます。
調理器は燃費に優れており、1時間当たりの消費量は 0.09 ～ 0.19 l ディーゼルほどです。
iMotorhome 誌では調理器比較が掲載されています。この電子雑誌は、こちらからダウンロードできます。