당사 최고의 주제: 베바스토 저온실.
테스트 차량은 저온실에서 최소한 8시간 동안 -10°C에서 냉각되고 정의된 두께의 얼음층이 윈드스크린에 생성됩니다. 파킹 히터가 활성화되면 차량 캐빈 내부의 난방과 창문의 성에 제거 성능이 측정됩니다.
“독일의 자동차 검사 협회인 DEKRA”에서 Thermo Top Evo에 대해 광범위한 테스트를 시행했고 전면 윈드스크린이 얼음층으로 덮여 있고 차량이 -7°C의 온도에서 8시간 정도 냉각된 경우에는 윈드스크린이 30분 이내 얼음층이 녹는 것을 확인했으며
또한 예열된 엔진은 시동 시 연료 소비량이 감소함으로 베바스토 파킹 히터가 소비하는 연료의 상당 부분을 상쇄한다는 것도 확인했습니다.
DEKRA는 1925년부터 차량 및 기술 시설에 대한 테스트를 수행해 왔습니다.
테스트 차량은 저온실에서 최소한 8시간 동안 -10°C에서 냉각되고 정의된 두께의 얼음층이 윈드스크린에 생성됩니다. 파킹 히터가 활성화되면 차량 캐빈 내부의 난방과 창문의 성에 제거 성능이 측정됩니다.
파킹 히터는 전체 수명 주기에 걸친 부하를 시뮬레이션하기 위해 실제 가까운 조건으로 전원을 켜고 끄기를 반복합니다.
식염수를 며칠 동안 히터에 분사하여 제품 수명에 영향을 줄 수 있는 부식방지 테스트를 합니다.
조립 전에 매우 감도가 높은 3D 측정 기계에서 개별 구성품의 치수 정확도를 테스트합니다.
히터를 특수 차량에 부착해 혹독한 진동 테스트를 수행합니다. 이 방식을 이용해 개별 부품의 강도와 내구성을 테스트합니다.