Kompressorkjøleskapet komprimerer gass. Når den komprimerte gassen avgis, utvides den i fordamperen og absorberer varmen. Denne varmen trekkes ut av fordamperen som er plassert i kabinen og kjøler deretter kjøleskapet. I Isotherm-kjøleskap er fordamperen ikke alltid gjemt og integrert i kabinens kledning som gir enda bedre ytelse.
Kompressorkjøleskap har samme komfort som hjemme og en bedre ytelse enn noen absorbsjonskjøleskap som finnes på markedet. Isotherm-kjøleskapenes optimerte isolasjon og høye effekt reduserer driftstimene til kompressoren til et minimum og sparer verdifull strøm. Isotherm gir nye designmuligheter i kjøretøyet og strømforbruket kan reduseres enda mer med Smart Energy Control.
Som oftest klassifiseres Isotherm-kompressorkjøleskap som "A+" til "A+++" sammenlignet med de fleste "F"-klassifiserte absorpsjonskjøleskap.
Nei! Isotherm-kompressorkjøleskap har god ytelsesevne selv i tropiske betingelser, som høy fuktighet og høye omgivelsestemperaturer (opptil 43 °C er ikke noe problem). I tillegg er helninger på opptil 30 ° og vibrasjoner ikke noe problem.
Ja! Et kompressorkjøleskap er lettere sammenlignet med et absorpsjonskjøleskap med samme volum på grunn av lettere teknologi. Vektforskjellen for kjøleskap på 85 l er 5 - 7 kg, for kjøleskap på140 l hele 10 - 17 kg.
Alle Isotherm-kjøleskap kan kjøles ned til -6 °C i fryserommet. Kjøleboksene når til og med -18 °C.
Nei! Kompressorkjøleskap har ingen behov for regelmessig vedlikehold eller service fordi komponentene er vedlikeholdsfrie og enkle å håndtere. Det er heller ikke nødvendig å rengjøre brenneren hvert år eller å kontrollere gasskretsen hvert 2. år.
Nei! Kompressorteknologien har gjort store fremskritt siden de første kjøleskapene ble introdusert. Isotherm-kjøleskap er spesielt stillegående på grunn av verdens ledende kompressorer SECOP (tidligere Danfoss) som brukes i alle Isotherm-kjøleskap.
Smart Energy Control er en prosessorbasert modul som overvåker hastigheten til kompressoren kontinuerlig til det nivået som er nødvendig. Dette gir betydelig reduksjon i strømforbruk. Kulden lagres også under perioder med strømoverskudd med lengre autonomi for kjøleskapet og lengre levetid for batteriet.
Dieselkokeplaten er en kokeplate med én flamme og to kokeplater: en for å tilberede mat og den andre kun for å holde maten varm.
Flammen til dieselkokeplaten må først bli stabil og varme opp CERAN-platetoppen før varmen overføres til gryten, mens en gassflamme varmer opp gryten med det samme.
Det anbefales å lede avgassen ut under kjøretøyet. Men hvis dette ikke er mulig, kan avgassrøret også legges ut mot siden eller opp. Men du må ta hensyn til at avgassen er tyngre enn luft og kan blåse inn i kjøretøyet gjennom andre åpninger.
Dieselkokeplaten rengjøres like enkelt som enhver annen CERAN-platetopp, bare følg rengjøringsveiledningen for vanlige keramiske kokeplater.
Nei! I likhet med alle Webasto-varmere er dieselkokeplaten vedlikeholdsfri. Men for å sikre riktig funksjon i løpet av årene anbefales det å la et Webasto service-senter kontrollere den hvert andre år. Drivstoffilteret bør skiftes ut årlig hvis kokeplaten brukes svært mye.
Ja! Dieselkokeplaten er utstyrt med en manuell høydemodus. Ved tilberedning av mat i høyder over 1 500m, er det nødvendig å aktivere modusen på kontrollpanelet. I denne modusen er driften godkjent for en høyde på opptil 2 200m.
Kokeplaten er svært effektiv og trenger kun 0,09 - 0,19 l diesel per time.
Bladet iMotorhome utarbeidet en sammenligning av kokeplater som du kan laste ned her.