Ofte stilte spørsmål

Drivstoffautonomi: Dieseldrivstoff har lik sammensetning i hele verden og er tilgjengelig 24/7, hele året. Drivstofftilførselen kan overvåkes svært nøyaktig via drivstoffmåleren. Varmeautonomi: Oppvarming under kjøring er tillatt i hele verden. Ved å forsyne varmeren med diesel fra kjøretøyets drivstofftank trenger du ikke å lete etter passende flaskekoblinger eller knote med skifting av gassflasker utenlands. Mer plass: Du kan bruke gassflasker med mindre størrelse i bobilen siden de varer lengre uansett, og alle Webasto-varmere kan monteres på utsiden av kjøretøyet. Dermed får du mer plass i bobilen. Mindre vekt: Om vinteren trenger du mer enn 80% LPG-gass kun for å varme opp kupéen. Hvis du bruker dieseldrevne varmere kan du skifte ut LPG-gassflaskene med en enkelt, mindre variant på 5 kg, og dermed få opptil 35 kg mer lastekapasitet.

Teknologien bak dieselvarmere har gjort store fremskritt siden de første varmerne ble introdusert. Sammen med spesialkonfigurerte bobilvarmere, tilbyr Webasto stillegående monteringssett bestående av forskjellig tilbehør som eliminerer alle tenkelige forstyrrelser (dvs. støydemper for utslipp, ultrastillegående pumpe, osv…), for din komfort og komforten til dine campingnaboer.

Nei! Webasto-varmere trenger ikke en katalysator på grunn av den svært effektive forbrenningsprosessen. Utslippsverdiene til varmeren er allerede på et svært lavt nivå, innenfor lovfestede bestemmelser.

Ja! Oppvarming under kjøring er tillatt i hele verden for alle våre varmere! Dermed har du en varm og koselig kupé allerede når du kommer frem til feriedestinasjonen.

Ja! Alle Webasto-varmere er testet og godkjent for å drives pålitelig opp til 1500m, som er tilstrekkelig for de fleste europeiske fjell. Air Top Evo- og Dual Top Evo-serien kan drives i opp til 2200m på grunn av den integrerte, automatiske høydesensoren. Air Top 2000 ST kan alternativt utstyres med en integrert bryter for drift i høyder på opp til 2200m.
Våre varmerne kan tilpasses høyder over 2200m. Kontakt din lokale Webasto-forhandler for nærmere informasjon. Det er ingen problem for Webasto-varmere å kjøre over fjellet mens varmeren er i drift.

Alle Webasto-varmere er testet og godkjent for drift i et temperaturområde fra -30° til +40°C eller mer. Drivstoff som brukes i svært kalde regioner hvor temperaturene kan synke langt under 0°C (arktisk diesel eller vinterdiesel) blandes automatisk med tilsetningsstoffer for å hindre at drivstoffet fryser. Ved siden av å bruke dette drivstoffet trenger varmeren ingen spesiell behandling. I prinsippet fungerer varmeren hvis kjøretøyet kan drives.

Alle Webasto-varmere er testet og godkjent for å drives med biodieselblandingen som er fastsatt ved lov. Bruk av et høyere innhold av biodiesel reduserer varmerens levetid.

I prinsippet, nei! Webasto-varmere er vedlikeholdsfrie og må ikke inspiseres hvert andre år. Vi anbefaler kun å drive varmeren hver andre måned i 10-15min.

Ja! Webasto tilbyr ettermonteringssett for alle varmere. Settene inneholder alt du trenger for å drive varmeren, kun kjøretøyspesifikk montering samt kjøretøyspesifikke luftkanaler og drivstoffdeler må tilføyes. Kontakt vårt erfarne forhandlernettverk og spør om et egendefinert tilbud for ettermontering av en Webasto-varmer i bobilen. Selv hvis du er utstyrt med et varmesystem som bruker LPG-gass, kan det være smart å ha et ytterligere dieseldrevet varmesystem for raskere oppvarming og med høyere effekt.

Det finnes forskjellige muligheter når det gjelder ekstravarmere: Store (f.eks. integrerte) bobiler mister vanligvis størsteparten av varmeeffekten gjennom frontruten. De store frontrutene er ikke godt isolert og kondensvann samles i dette området. Hvis du dreier fører- og passasjersetet mot spisekroken, føler du gjerne kald luft bakfra.
For å unngå disse to ulempene, varmer Thermo Top C Motorcaravan spesielt førerhuset og reduserer oppsamling av kondensvann. Den er montert i motorrommet og luften fordeles gjennom kjøretøyets egne viftesystem.
En ytterligere luftvarmer kan også være nyttig hvis det eksisterende varmesystemet ikke er tilstrekkelig, eller hvis du liker å være på den sikre siden under ferien ved å ikke være avhengig av LPG-gassbeholdningen. Du kan bruke de større Webasto-varmerne for enten å varme opp hele bobilen, eller du kan bruke Air Top 2000 ST hvis du trenger litt mer effekt i frontområdet, eller for å varme opp andre områder som ikke dekkes tilstrekkelig av den eksisterende hovedvarmeren.

Webasto-varmere må installeres av en autorisert forhandler. Ellers kan ethvert garanti eller ansvar for skader eller reparasjoner nektes.

Webasto-varmere er utformet og godkjent for å monteres på utsiden av kjøretøyet, for mer verdifull plass innvendig. Air Top & Dual Top-varmere kan monteres under gulvet, i et dobbeltgulv i bobilen eller inne i kupéen. Air Top-ene kan dessuten vippes inntil 90° hvis nødvendig. Thermo Top C-varmere monteres vanligvis i motorrommet eller under bobilen.

Nei! Takket være E1-sertifisering, som er tildelt alle Webasto-varmere, er det ikke nødvendig å utføre teknisk inspeksjon eller registrering i bobilens registreringsdokumenter.

Alle varmerne har et eget drivstoffsystem med en doseringspumpe som tar drivstoffet direkte og uavhengig ut av kjøretøyets drivstofftank.

Selvfølgelig er drivstofforbruket strengt avhengig av nødvendig varmeeffekt og typen varmer. Som en svært grov og uforbindtlig beregning trenger en varmer 100ml diesel per time og kW. Se varmerens tekniske spesifikasjoner for nærmere informasjon.
Åpenbart bruker varmerne kun drivstoff når forbrenningen er i gang.

Nei! Drivstofftilkoblingen til Webasto-varmere bruker returledningen eller et separat tankutløp. Sugeslangen når ikke bunnen i drivstofftanken, slik at det alltid er en reserve igjen i tanken.

Strømforbruket avhenger av ønsket varmeeffekt og typen varmer. Se varmerens tekniske spesifikasjoner for nærmere informasjon. Air Top 2000 ST, for eksempel, trenger kun 14 til 29W. For å opprettholde temperaturen er strømforbruket lavest når innstillingsverdien er nådd. Med dette lave strømforbruket kan du sove trygt og må ikke bekymre deg om oppvarmingen.

Nei! Webasto-varmere er utstyrt med et underspenningsvern og kobles ut før kritiske batterinivåer, for å sikre at motoren fremdeles kan startes. Bobilvarmere er uansett vanligvis koblet til et sekundært batteri og har ingen innvirkning på oppstart av motoren.

En temperatursensor, som er tilkoblet varmeren og plassert på et sted inne i kjøretøyet der den ikke sjenerer, måler temperaturen innvendig konstant, slik at varmeren kan tilpasse luftstrømmen og varmeeffekten automatisk til innstilt nivå.
Temperaturmålingen kan forstyrres hvis sensoren dekkes av en gardin eller utsettes for varmekilder, som direkte sollys, innvendig belysning eller den varme luftstrømmen. Hvis dette skjer, kan det være nødvendig å flytte sensoren.

Ja, men ikke helt. For å sikre at det ikke oppstår skader, påkreves en Webasto-luftkanal på min 1m på varmerens utløpsside, i tillegg til jevn luftfordeling. Hvis du vil være på den sikre siden, bruk Webasto-luftkanaler som garantert tåler varmerens temperaturområder.

Ja! Det er mulig å koble en Thermo Top Evo til et Alde-varmesystem hvis det er installert en Alde-platevarmeveksler til motoren, og dette gir noen få ytterligere fordeler for varmesystemet, men det er også ganske komplekst. Påse at kun Webasto-opplært personell utfører en slik installasjon.

Ja! Ved å bygge inn en platevarmeveksler eller en ekstra kjele er det i tillegg mulig å varme opp bruksvann. Men slike løsninger må planlegges og utføres individuelt. Kontakt ditt Webasto Service Center ved interesse.

Ja! Thermo Top Evo kan brukes til forvarming av motoren når den er koblet til kjøretøyets kjølemiddelkrets. Når kupéen er varm nok, åpnes termostatventilen, og motoren varmes også opp av det varme vannet.

Dual Top leveres med en integrert 11l-vannkjele som er posisjonert rundt varmerens kjerne. Når varmeveksleren varmes opp, overføres varmen til vannet. Ønsket vanntemperatur kan velges mellom 40°C og 70°C.

Ja! Det er ikke nødvendig å ha vann i kjelen når kun kupéen varmes opp. Hvis modusen "Vann + kupéoppvarming” er valgt og det ikke er vann i kjelen, kobler Dual Top automatisk til “Kun kupéoppvarming” og en indikasjon på at det ikke er vann i kjelen vises på betjeningspanelet.

Selvsagt avhenger oppvarmingstidene av vanntemperaturen i kjelen, valgt temperatur og valgt oppvarmingsmodus. Når det kun varmes opp vann, er varmtvannet tilgjengelig allerede etter 20 min.
Ved samtidig oppvarming av kupé og vann, fokuserer Dual Top på å varme opp kupéen først. Så snart temperaturen i kjøretøyet har nådd ønsket temperatur, stopper varmluftsviften og Dual Top fortsetter å varme opp vannet til det når 70°C. I dette tilfellet er det anbefalt å aktivere varmeren ca. en time før du vil bruke varmtvannet.

Avhengig av kvaliteten av vannet som fylles på, og tiden vannet blir liggende i kjelen, kan det fra tid til annen være nødvendig å avkalke eller desinfisere kjelen. Se brukerveiledningen til Dual Top for nærmere informasjon om avkalking og desinfisering.

Nei, på grunn av varmerens kompleksitet er det ikke mulig å utstyre en standard Dual Top-versjon med tennspoler i ettertid. Men Webasto tilbyr to Dual Top-versjoner med integrerte tennspoler som drives med 230V og har en ekstra varmeeffekt på 1 eller 2kW.

Nei, en slik tilkobling er ikke mulig fordi dette er to forskjellige varmesystemer. Alde eller Thermo Top Evo varmer opp en vannglykolblanding som varmer opp luften ved hjelp av konvektorer og varmevekslere, og Dual Top varmer opp luften direkte.