En parkeringsvarmer kan installeres i nesten alle kjøretøy. Be om å få tilsendt et uforbindtlig tilbud fra en forhandler i nærheten.
En parkeringsvarmer kan installeres i nesten alle kjøretøy. Be om å få tilsendt et uforbindtlig tilbud fra en forhandler i nærheten.
Det avhenger stort sett av omgivelsestemperatur og bilstørrelse. Vanligvis er en oppvarmingstid på mellom 20 og 30 minutter tilstrekkelig for å snu ubehagelige minustemperaturer om til behagelig inneklima.
Parkeringsvarmeren aktiveres enten via radiofjernstyring (Telestart T91 T100 HTM), via telefon (Thermo Call) eller ved bruk av en programmerbar MultiControl som installeres i bilen. Test våre innovative betjeningselementer.
Ifølge statistikken skjer de fleste ulykkene i de første 15 minuttene etter at du har begynt å kjøre. Grunnen til dette er begrenset sikt og økte reaksjonstider ved lave temperaturer. En kupévarmer gir mer sikkerhet og mer komfort på kalde og våte dager, og om vinteren. Ytterligere fordeler: Motor og miljø belastes mindre.
Selvfølgelig er moderne Webasto-parkeringsvarmere optimalisert for lavt drivstofforbruk. De trenger kun i gjennomsnitt 0,6 l/t ved full effekt - det er 0,3 l i 30 minutter. Denne økningen i drivstofforbruket veies opp av at motoren ikke startes kald.
Biodiesel er blandet med opptil 20 % normal diesel. Denne blandingen er egnet for parkeringsvarmere. Parkeringsvarmeren fungerer også med E10-biobensin (drivstoff med 10 % etanolandel). Planteolje er uegnet.
Med ventilasjonsfunksjonen nyter du også godt av Thermo Top-parkeringsvarmeren om sommeren. Som på vinterstid kan du slå på parkeringsventilasjonen 20-30 minutter før du setter deg i bilen. Frisk luft utenfra blåses inn i bilkupéen, slik at du unngår dannelse av varme. Forutsettingen er at parkeringsvarmeren er utstyrt med denne funksjonen.
Thermo Top-parkeringsvarmere viser også et optimalt forbruks-/ytelsesforhold. Likevel gjelder tommelfingerregelen: Oppvarmingstiden skal ikke overskride kjøretiden.
Nei. De miljøskadelige utslippene reduseres vesentlig når motoren er forvarmet.
Ja. Det er imidlertid av tekniske og økonomiske grunner ikke hensiktsmessig fordi parkeringsvarmere øker bilens bruktverdi. I tillegg er de demonterte delene ikke nødvendigvis tilstrekkelig for å montere den samme parkeringsvarmeren i et annet kjøretøy. Her trengs det kjøretøyspesifikke deler eller et komplett monteringssett. Muligheten for ombygging må sjekkes av en tekniker.
Nei. Men vi anbefaler at varmeren kontrolleres av en tekniker før kuldeperioden setter inn. Parkeringsvarmeren bør også slås på en gang årlig i 10 minutter, med kald motor og lavest varme. Flere instrukser vedrørende vedlikehold finner du i brukerveiledningen for parkeringsvarmeren.
Standard testing og sertifisering av nye modeller, og montering utført av tekniker, er ikke lenger påkrevd fordi varmeren nå leveres med et "EC-typegodkjenningssertifikat". Etter fagmessig montering og plassering av typegodkjenningsmerket på bilens typeskilt, skal dette sertifikatet stemples og signeres. Det komplette EC-typegodkjenningssertifikatet må fylles ut av din Webasto-forhandler, og skal oppbevares i kjøretøyet.
Ja! Når maksimal temperatur er oppnådd arbeider enheten i drivstoffsparende drift ved dellast, eller den går i standby.
Moderne motorer med direkte innsprøytning av diesel arbeider så effektivt at det ikke produseres tilstrekkelig varme for drift av kjøretøyets oppvarming. Dieselkjøretøy utstyres derfor ofte med en hjelpevarmer for å garantere en behagelig temperatur i kupéen under kjøring.
Hjelpevarmeren kan opprustes til en komplett parkeringsvarmer ved hjelp av et monteringssett. Denne løsningen koster vesentlig mindre enn en ny parkeringsvarmer.
Den kan monteres uten problemer i de fleste kjøretøy. Avhengig av varme- og klimaanlegget montert i kjøretøyet fra fabrikken, må det foretas innstillinger på klimabetjeningsdelen før du forlater kjøretøyet. Nærmere informasjon finner du i brukerveiledningen til kjøretøyet, eller i bruksanvisningene i monteringsdokumentasjonen.
Begge modellene bruker 5,0 kW for oppvarming. Thermo Top Evo 5+ optimaliserer kjølemiddelkretsløpet, som gir betydelig bedre luftstrøm inn i kupéen, og 30% bedre ytelse. En Thermo Top E vo 5+ gir raskere varmeeffekt enn Thermo 5!