Den "tyske kontrollorganisasjonen for motorkjøretøy DEKRA" har utsatt Thermo Top Evo for omfattende tester og bekreftet: Hvis frontruten er dekket av et jevnt lag med is, og kjøretøyet har kjølt ned i 8 timer ved en temperatur på -7°C, avises frontruten innen 30 minutter.
DEKRA har også bekreftet at en forvarmet motor krever mye mindre drivstoff under oppstart, og kompenserer dermed for en stor del av drivstoffet som konsumeres av Webasto-parkeringsvarmeren.
DEKRA har testet kjøretøy og tekniske installasjoner siden 1925.
I kuldekammeret kjøles testkjøretøyene til -10°C i minst 8 timer, og det danner seg et tydelig lag med is på frontruten. Når parkeringsvarmeren aktiveres, måles oppvarmingen av kupéen og avisingen av vinduene.
Parkeringsvarmeren slås av og på under virkelighetsnære forhold for å simulere belastningen over hele levetiden.
En saltløsning spøytes på varmeren i flere dager for å teste korrosjonsbestandigheten over hele levetiden.
Nøyaktigheten av målene til de enkelte komponentene testes i en svært sensitiv 3D-målemaskin før de monteres.
Varmeren festes til en spesialholder og utsettes for en ekstrem vibrasjonstest. Slik testes toleransen og bestandigheten av de enkelte komponentene.