Prosta czy inteligentna?

Prosta czy inteligentna – która stacja ładująca odpowiada moim potrzebom?

Jaki typ stacji ładującej wybrać? Jeśli chcesz naładować swój samochód elektryczny w domu, musisz odpowiedzieć na następujące pytanie przed zakupem wallboxa: czy wystarczy, aby energia elektryczna została szybko i bezpiecznie przesłana do samochodu, czy też stacja ładująca również musi być "inteligentna"?

Inteligentne stacje ładowania , takie jak Webasto Next, mogą komunikować się z innymi urządzeniami, a także są zwykle podłączone do Internetu za pośrednictwem sieci LAN lub W-LAN. Pozwala to na gromadzenie różnych danych i informacji z wallboxa w chmurze i dostarczanie ich w zindywidualizowany i chroniony sposób, na przykład za pośrednictwem portalu internetowego lub aplikacji. Być może uważasz to na razie za "jedną z tych fascynujących cech" - jednak może szybko stać się istotna. Na przykład, jeśli wkrótce zamierzasz udostępnić stację ładującą innym użytkownikom lub użyć jej do "zatankowania" zarówno pojazdu prywatnego, jak i firmowego. W takich przypadkach profile użytkowników i dane o zużyciu mogą stanowić podstawę do fakturowania sąsiadów lub zgłaszania danych o opłatach pracodawcy.

Dostęp do internetu umożliwia również zdalną obsługę stacji ładującej w dowolnym momencie i usunięcie usterek. Producent lub elektryk jest w stanie wgrać aktualizacje oprogramowania do urządzenia bez konieczności obecności na miejscu.

Stacje ładowania jako część sieci domowej

Robi się naprawdę ekscytująco, gdy stacja ładująca jest podłączona do innych urządzeń. Na przykład do systemu fotowoltaicznego. Nawet jeśli nie masz go teraz, możesz chcieć go zainstalować za kilka lat. Inteligentna stacja ładowania może bezpośrednio wykorzystywać energię elektryczną wytwarzaną z własnego systemu fotowoltaicznego – oczywiście w zależności od warunków pogodowych. Jest to kontrolowane za pomocą domowego systemu zarządzania energią  (HEMS) lub odpowiedniej aplikacji.

Jeśli wkrótce zamierzasz dodać więcej wallboxów w celu rozbudowy obecnej instalacji, inteligentne stacje ładowania są w stanie komunikować się ze sobą. Dynamiczne zarządzanie obciążeniem można następnie wykorzystać na przykład do zaprogramowania dystrybucji i czasu dostawy energii elektrycznej pomiędzy stacjami ładowania, unikając w ten sposób konieczności modernizacji zasilania budynku.

Zmiany w cenach energii elektrycznej

Jeśli w Niemczech zostaną wprowadzone taryfy czasowe – tak jak na przykład w Hiszpanii w czerwcu ubiegłego roku – zaprogramowanie inteligentnej stacji ładowania pomoże "napełnić" pojazdy energią elektryczną, gdy zapotrzebowanie jest najniższe, a zatem najtańsze. Prawdopodobnie będzie to miało miejsce w nocy lub w południe, kiedy systemy fotowoltaiczne dostarczają największą ilość energii słonecznej do sieci.

Średnio rodzina w Europie zużywa 4000 kilowatogodzin (kWh) energii elektrycznej rocznie. Jazda samochodem elektrycznym przez średnią roczną 12 400 mil spowoduje dodatkowe zużycie 3 000 kilowatogodzin. Dlatego im więcej e-samochodów użytkujemy, tym więcej energii elektrycznej wszyscy potrzebujemy. "Spowoduje to zmiany w samej sieci elektroenergetycznej, a na pewno w strukturze taryf za energię elektryczną" - mówi Karl Kolmsee, z Webasto Customized Solutions. "To z pewnością będzie miało wpływ na cenę ładowania baterii samochodu. Ponadto kontrolowane ładowanie zrównoważyłoby zapotrzebowanie na energię elektryczną w ciągu 24 godzin i pozwoliłoby na utrzymanie stabilności sieci przesyłowej. Zapewne wkrótce zostaną wprowadzone interesujące specjalne taryfy na ładowanie samochodów elektrycznych. "

Ładowanie dwukierunkowe to kolejny kierunek rozwoju, który oferuje wiele nowych możliwości. Polega ono nie tylko na ładowaniu baterii samochodu energią elektryczną, ale także na pobieraniu energii elektrycznej z baterii w celu wykorzystania jej w domu lub oddania jej do publicznej sieci przesyłowej. Obecnie działa to tylko w punktach ładowania prądem stałym, ale w przyszłości może stać się wykonalne również w domowych stacjach ładowania prądem zmiennym. Inteligentne systemy, których elementem jest inteligentny wallbox, mogłyby następnie decydować, gdzie należy wykorzystać energię elektryczną dostępną z sieci, baterii samochodowej lub, w stosownych przypadkach, z systemu PV: do użytku domowego czy do zasilania samochodu.