Postojowy agregat grzewczy można zamontować w niemal każdym pojeździe. Złóż zapytanie o niezobowiązującą ofertę od najbliższego dealera.
Postojowy agregat grzewczy można zamontować w niemal każdym pojeździe. Złóż zapytanie o niezobowiązującą ofertę od najbliższego dealera.
To zależy w dużej mierze od temperatury powietrza i wielkości pojazdu. Zazwyczaj wystarczy jednak nagrzewanie przez 20 do 30 minut, aby z nieprzyjemnych ujemnych temperatur nagrzać wnętrze do temperatury komfortowej.
Postojowy agregat grzewczy włącza się pilotem radiowym (Telestart T91 T100 HTM), telefonem komórkowym (ThermoCall) albo za pomocą programatora czasowego MultiControl zamontowanego w samochodzie. Sprawdź nasze nowatorskie elementy obsługowe.
Zgodnie ze statystykami, do większości wypadków dochodzi w pierwszych 15 minutach od rozpoczęcia jazdy. Przyczyną jest ograniczona widoczność i wydłużone czasy reakcji wskutek niskich temperatur. Postojowy agregat grzewczy zapewnia większe bezpieczeństwo i komfort w zimne i deszczowe dni oraz zimą. Dodatkowe korzyści: mniejsze obciążenie zarówno silnika, jak i środowiska.
Nowoczesne postojowe agregaty grzewcze Webasto są rzecz jasna zoptymalizowane w celu niskiego zużycia paliwa. Wymagają średnio zaledwie 0,6 l/h przy pełnej mocy – czyli 0,3 l w ciągu 30 minut. Niemal identyczne oszczędności przynosi jednak mniejsze zużycie paliwa, gdy silnik nie jest uruchamiany na zimno.
Do zwykłego oleju silnikowego dodaje się maksymalnie 20% biodiesla. Taka mieszanka nadaje się do postojowych agregatów grzewczych. Postojowy agregat grzewczy może używać również biopaliwa E10 (zawierającego 10% etanolu). Nie można stosować oleju roślinnego.
Funkcja wentylacji postojowej sprawia, że agregaty grzewcze Thermo Top docenia się również latem. Tak jak w zimie, wentylację postojową można włączyć na 20–30 minut przed wejściem do pojazdu. Świeże powietrze z zewnątrz jest nawiewane do wnętrza samochodu, aby zapobiec nagromadzeniu w nim ciepła. W tym celu dany model postojowego agregatu grzewczego musi być wyposażony w odpowiednią funkcję.
Postojowe agregaty Thermo Top cechuje również optymalny stosunek zużycia energii elektrycznej do osiągów. Z zasady czas grzania nie powinien jednak przekraczać czasu jazdy.
Nie. Emisje spalin są znacznie mniejsze w razie rozgrzania silnika.
Tak. Zazwyczaj nie ma to jednak sensu ze względów technicznych i ekonomicznych, ponieważ postojowy agregat grzewczy zwiększa wartość odsprzedaży samochodu. Ponadto wymontowane części zazwyczaj nie nadają się do zamocowania tego samego agregatu grzewczego w innym samochodzie. Wymagane są podzespoły lub cały zestaw montażowy do danego pojazdu. Możliwość przełożenia powinien najpierw sprawdzić technik.
Nie. Zalecamy jednak, aby przed sezonem zimowym zespół agregatu grzewczego sprawdził technik. Postojowy agregat grzewczy należy również włączać raz w roku na 10 minut, przy zimnym silniku i na najsłabsze grzanie. Dodatkowe wytyczne dotyczące konserwacji zawiera instrukcja obsługi danego modelu postojowego agregatu grzewczego.
Standardowe testy i certyfikacja dotyczy nowych modeli, a montaż przez technika nie jest już wymagany, ponieważ postojowy agregat grzewczy ma teraz certyfikat zgodności „EC”. Po profesjonalnym montażu i przymocowaniu oznaczenia zgodności na tabliczce znamionowej pojazdu konieczne jest przypieczętowanie i podpisanie tego certyfikatu. Certyfikat zgodności EC musi zostać wypełniony przez dealera Webasto i należy go przechowywać w pojeździe.
Tak! Po osiągnięciu temperatury maksymalnej zespół działa w oszczędzającym paliwo trybie częściowego obciążenia albo przechodzi w tryb gotowości.
Nowoczesne silniki wysokoprężne z wtryskiem bezpośrednim są tak sprawne, że nie wytwarzają nadwyżki ciepła wystarczającej do zasilenia systemu ogrzewania pojazdu. W związku z tym w pojazdach z silnikami wysokoprężnymi często montuje się dodatkowy agregat grzewczy, aby podczas jazdy zapewnić osiągnięcie komfortowej temperatury w przedziale pasażerskim.
Dodatkowy agregat grzewczy można zmienić w pełnoprawny postojowy agregat grzewczy, korzystając z zestawu modernizacyjnego. Takie rozwiązanie jest znacznie tańsze niż zupełnie nowy postojowy agregat grzewczy.
W większości pojazdów montaż nie sprawia żadnych problemów. W zależności od układu ogrzewania i klimatyzacji zamontowanego fabrycznie w pojeździe, konieczne mogą być pewne regulacje sterownika klimatyzacji przed wyjściem z pojazdu. Bardziej szczegółowe informacje zawiera dokumentacja w pojeździe lub powiadomienia dla użytkownika w dokumentacji montażowej.
Oba modele grzeją z mocą 5,0 kW. Agregat Thermo Top Evo 5+ ma zoptymalizowaną regulację obiegu płynu chłodzącego, skutkującą znaczną poprawą przepływu powietrza do przedziału pasażerskiego i zwiększeniem wydajności o 30%. Agregat Thermo Top Evo 5+ zapewnia odczucie skutków działania postojowego agregatu grzewczego w czasie znacznie krótszym niż w przypadku modelu Thermo 5!